你的齿轮是否兼容?

在美国和欧盟的法规下,是什么使齿轮符合RoHS或REACH ?

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T清洁生活的概念已经存在很长时间了,但直到最近才成为今天这样的运动。以前,你需要到乡下去找一个当地的农场摊位出售新鲜的农产品,今天我们有完整的市场,只出售认证的有机农产品。许多消费品很快就会宣扬它们不含这种添加剂或那种成分。这些消费者至上的倡议,响应了不污染我们的身体和环境的愿望,也延伸到了工业世界。

1948年,美国联邦政府通过了《联邦水污染控制法》。在这一点之前,没有任何法律禁止使用我们的河流和海洋作为工业废物的仓库。该法案在1972年被重新修订,并授予新成立的环境保护局(EPA)广泛的权力来保护所有地表水道,包括湿地、河流、小溪、湖泊和海洋。

1963年,美国联邦政府通过了第一部《清洁空气法》。它最初的目的是研究监测和控制空气污染的方法。然而,人们很快意识到,不断增长的汽车数量是污染空气的毒素的主要来源。为了解决这些排放问题,政府于1965年通过了《机动车空气污染控制法》。1970年,通过了额外的立法,对工业污染源的空气污染也施加了强制限制。

1974年,美国联邦政府通过了《安全饮用水法》。这项立法要求所有公共饮用水系统不含微生物、消毒剂及其副产品、某些有机和无机化学品以及放射性微粒。

1990年,通过立法进一步改善了空气和水,解决了酸雨、臭氧损耗和有毒空气污染等问题。尽管这些立法行动有助于改善空气和水的质量,但它们都没有解决产品的报废处理和有毒化学物质可能渗入环境的问题。

在我们的产品和工艺中限制危险物质和危险化学品的规定是帮助防止有毒物质渗入我们的环境的极好方法。然而,这些物质或化学物质在齿轮中并不常见。(礼貌:在上面)

有毒化学物质渗入地下并最终进入我们的水道和食物来源的想法导致欧盟(EU)制定了2002/95/EC指令,通常被称为有害物质限制(RoHS)。该指令于2002年颁布,并于2006年7月1日强制执行。该指令严格限制了电子和电气产品中铅(Pb)、汞(Hg)、镉(Cd)、六价铬(CrVI)、多溴联苯(PBB)和多溴二苯醚(PBDE)的使用。它还应用了一些限制在这些设备的涂层和电镀组件。

自最初的指令出台以来,欧盟已两次升级限制。第一次升级指令2011/65/EU,也被称为RoHS2,增加了所有带有CE标志的产品也必须符合RoHS标准的要求。

最新的升级是欧盟指令2015/863,也被称为RoHS3。该指令将限制物质的清单从原来的六种扩大到十种。以下是完整的清单和最高允许浓度:

  • 镉(0.01%)
  • 铅(0.1%)
  • 汞(0.1%)
  • 六价铬(0.1%)
  • 多溴联苯(0.1%)
  • 多溴联苯醚(0.1%)
  • 双(2-乙基己基)邻苯二甲酸二酯(DEHP) (0.1%)
  • 邻苯二甲酸丁苄酯(0.1%)
  • 邻苯二甲酸二丁酯(0.1%)
  • 邻苯二甲酸二异丁酯(0.1%)

除了RoHS法规外,欧盟还有另一项针对化学品使用的法规。该法规是《化学品注册、评估、授权、限制》(REACH)。该法规由欧洲化学品管理局(ECHA)执行。欧洲化学品管理局目前确定了由71种基本化学品制成的197种物质,这些物质被认为对人类和环境有害。具体来说,这些物质已被发现具有致癌性、诱变性、致氧性、生物累积性和毒性,或作为内分泌干扰物。最新的受限制化学品清单可于以下网址浏览:https://echa.europa.eu/substances-restricted-under-reach

REACH的独特之处在于它适用于所有受限制化学物质的应用。它不像RoHS那样局限于电子或电气产品;也不局限于这些化学品的工业用途。REACH法规适用于你在家里使用的油漆,适用于你用来清除地毯上焦油的溶剂,甚至适用于你最喜欢的沙发上的污渍去除处理。

上述所有限制在我们的产品和工艺中加入这些危险物质和危险化学品的规定,都是帮助防止有毒物质渗入我们的环境的极好方法。然而,这些物质或化学物质在传动装置中并不常见,RoHS3指令只适用于电子和电气系统。最常见的齿轮传动材料是碳钢。表1概述了AISI 1045钢的组成。

表1

因此,要求证明碳钢齿轮符合RoHS3标准是官僚主义傲慢的一个例子。除了不含REACH和RoHS物质外,所有钢齿轮也不含大豆、麸质、非转基因、双酚a、无糖、无盐、无咖啡因、无邻苯二甲酸盐、无羟基苯甲酸酯,并且不与花生、树坚果、小麦、大豆、牛奶、鸡蛋或贝类在共享设备上生产。

清洁空气和清洁水是很好的主意,每个人都应该尽自己的一份力。我们都应该回收我们的塑料、纸、玻璃和金属。我们应该妥善处理垃圾,没有垃圾不应该被丢弃作为垃圾。我们都可以为保持环境清洁做出贡献。让我们从消除所有的傲慢开始。

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他是KHK美国公司的总经理,KHK美国公司是Kohara齿轮工业的子公司,在工业自动化行业有24年的工作历史。他擅长协助工程师选择用于工业设备和自动化的动力传动部件。Dengel是PTDA的成员,被纽约州指定为实习工程师。他毕业于霍夫斯特拉大学(Hofstra University),获得结构工程学士学位。