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有具体的要求和很多选择-什么是适合您的齿轮系的润滑剂?

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W当您必须更换汽车中的机油时,机油类型的规格在维修手册中有明确的详细说明,在许多情况下,它还印在机油加注口盖上。对于齿轮系,粘度、添加剂和其他特性的选择由操作条件决定。

齿轮需要不同类型的润滑剂,这取决于其工作条件。简单的手动裂纹操作可能根本不需要任何润滑。其他涉及高速或高扭矩的应用可能需要油或油脂润滑剂。

为了使任何润滑剂在齿轮系统中正常工作,必须在齿的接触面上形成油膜,以最大限度地减少摩擦并防止金属与金属之间的干接触。在决定润滑剂时,您需要考虑具有表1所列特性的解决方案。

表1:润滑剂应具备的特性。

为您的应用选择最佳润滑剂的关键因素是确定润滑剂的最佳粘度。如表2所示,工业润滑油的粘度等级在标准JIS K 2001中进行了规定。

表2:工业润滑剂的ISO粘度等级(根据JIS K 2001)。

有些齿轮油是为工业应用而设计的,有些齿轮油是为汽车应用而设计的。表3是根据标准JIS K 2219-1993:齿轮油标准中的数据创建的。它显示了各种粘度等级及其合适的工业应用。

表3:齿轮油的类型及其用途。

由于有许多可用选项,因此最实用的方法是根据目录、技术手册或齿轮油制造商网站中的信息,以及JIS、JGMA和AGMA标准来选择润滑剂。表4详细说明了几种齿轮油制造商建议的封闭齿轮的适当粘度。

表4:封闭齿轮的推荐粘度。

在选择粘度等级后,考虑使用情况(直齿轮、蜗轮副等)和使用条件(机械设备尺寸、环境温度等),然后可以选择适当的润滑剂。表5详细介绍了几个选项。

表5:代表性石油制造商的几种工业用油清单。

蜗轮需要不同于其他齿轮的润滑剂,因为蜗轮副的材料特性通常不同于其他齿轮。在大多数情况下,蜗轮由青铜或黄铜制成。如果使用含有极压添加剂的油,某些极压添加剂中的活性硫会与黄铜或青铜中的铜发生反应。在高温下,硫与铜接触时形成硫化铜。这种化学反应会对传动装置产生毁灭性影响。当极压条件下存在极压油时,会形成二硫化铜。这两种结晶形式的铜都非常坚硬,会对黄铜和青铜蜗轮的软齿表面造成磨损损坏。表6详细说明了根据JGMA405-01(1976)强度计算推荐的适当粘度齿轮油的参考值。表7详细介绍了适用于润滑油的一些代表性润滑剂蜗轮副应用。

表6:蜗轮润滑的参考粘度。
表7:蜗轮润滑油示例。

除了齿轮油,还有齿轮润滑脂。根据应用情况,润滑脂可能比机油更合适。润滑脂分为七类,并按成分和特性以及稠度数字进一步细分。表8详细列出了适合齿轮传动的四类润滑脂。这些细节摘自标准JIS K 2220:2003润滑脂。表9列出了代表性制造商的润滑脂产品。

表8:润滑脂类型。
表9:不同制造商的代表性润滑脂列表。

在设计任何齿轮应用时,必须考虑摩擦的影响,并采取措施在齿轮系统中使用适当的润滑剂。当一个齿轮与另一个齿轮相互作用时,运动通过表面接触传递。每个齿轮上这些表面的相互作用产生摩擦。摩擦反过来产生热量,正是它们相互作用的热量导致齿轮过早失效。良好的润滑剂将最大限度地减少摩擦,并使齿轮按设计运行。